ACスピードコントロールモーターなのに、スピード調整できません。なぜですか？

まず、結線がきちんと合っているかを確認すること！結線図と照らし合わせてみて。

えーと、白がここで、黒がここで、青が･･･。あれ？青リード線が一つ外れている。

細い青リード線でしょ。それが原因ね。結線図どおりに接続し直して、もう一度動かしてみて。

はい。あ、本当だ。ちゃんと動く。スピード調整が出来ますよ。でも、何でこの細い青リード線が外れるとスピード調整ができないんだろう。

この細い青リード線はレートジェネレータから出ているリード線なの。スピードコントロールモーターの動作原理を理解すれば、学くんにもわかるわよ。

照代さん、ぜひ教えてください。

じゃあ、いい？まず、ACモーターは電圧によって出力されるトルクが変わるの。当然電圧が低いとトルクが小さくなるわね。この特性を利用してスピードコントロールしているのよ。

うーん。トルクが小さくなるのはわかるけど、スピードコントロールとどう関係しているんだろう？

いい？スピードコントロールモーターの後部にはレートジェネレータという発電機の役割をするものがついているの。
モーターの回転速度が速いと発電される電圧は高いし、モーターの回転速度が遅いと発電される電圧は低くなるわよね。
つまり、レートジェネレータから出力される電圧によって、モーターの回転速度がわかるというわけ。

なるほど･･･。

そうか、設定速度で回転するように、モーターへかける電圧を調整するんですね。

そうね。じゃあ、もしレートジェネレータのリード線が外れていたら、どうなるか考えてみて

レートジェネレータのリード線が外れていると･･･電圧がわからなくなって･･･えーと。

リード線がつながっていないと電圧は何Vになる？

電圧は･･･0V？

ということは、スピードコントローラはモーターがどういう状態だと判断するかしら。

モーターが･･･止まっていると判断して･･･印加電圧を上げる。上げてもレートジェネレータはつながっていないから、ずっと止まっていると判断して、また上げる。なるほど、そういうことか。

そう。つまり、100V入力タイプであれば、100Vをそのままモーターにかけてしまうのね。それで、モーターは全速で回転して、ボリュームを回しても速度制御できないというわけ。

なるほど～。そういうわけか。それにしても照代さんはやっぱり何でも知っていますね。

そんなことないわよ。実は、つい先日技術セミナーに出席させてもらったの。そしたら、セミナー講師がわかりやすく説明してくれたわ。

技術セミナーって、お客様に受講していただくあのセミナーですか？僕も受けていいですか？

いいわよ。ホームページからスケジュールの確認と申し込みができるわ。くれぐれもお客様の邪魔にならないようにするのよ。

わかってますよ。じゃ、早速明日受けちゃいま～す。

こらこら、明日はお客様がスピードコントロールモーターを見に来られるんでしょ。技術セミナーは、毎月全国各地でさまざまなコースを展開しているから、ちゃんと計画を立てて･･･あっ、こら、待ちなさーい！あ～あ。行っちゃった。学くんもスピードコントロールモーターみたいに、きちんと言うこと聞いてくれないかなぁ･･･